Um dos carros mais vendidos e produzidos pela Ford, é o Fiesta. Ele já está circulando pelas ruas brasileiras desde o início da década de 90, mas já existe em todo mundo desde meados de 70.
Já se passou seis gerações de renovação desse modelito que é o terceiro carro mais vendido da Ford, agora cehgará em 2017 a sétima. Quer saber mais sobre isso? Continue lendo.
Quais são as mudanças?
Com toda a expectativa da mudança e nova versão do modelo Fiesta 2017, os compradores estão esperando ansiosos pelas novidades que virão nesse modelo.
Conforme a Ford na Europa já repassou, ele virá esse ano com algumas alterações na carroceria e melhoras na economia de combustível. Serão feitas algumas mudanças específicas no carro, porém sem comprometer o estilo, deixando ele cada vez mais tecnológico.
Quanto ao design externo, não há muitas mudanças na estética, ficando bem parecido com o modelo anterior, aumentando apenas alguns tamanhos e segundo informações, o tamanho interno e a capacidade do porta malas serão melhorados, assim como a aerodinâmica frontal do carro, o que interfere diretamente no aumento da economia do carro.
Há uma novidade no motor, sobre a adição de um modelo 1.0 com três cilindros para o novo Fiesta 2017. Já com o sucesso de vendas Sigma 1.6, agora a Ford tem um foco mais voltado para a economia de combustível do carro, sendo que a versão 1.5 sai de linha.
A versão de entrada do modelo, a S, está saindo de linha, ficando o SE o mais barato do Fiesta. Entre o modelo mais em conta e o mais caro (Titanium), agora existe o modelo intermediário, que é o SEL.
A nova versão 1.0 Ecoboost está disponível apenas na versão Titanium Plus, a top de linha do modelo Fiesta.
Veja abaixo quais são os equipamento de série de cada modelo:
Novo Fiesta SE
Está incluído nessa versão o ar condicionado, direção com assistência elétrica, rádio com conexão bluetooth, alarme, faróis com mascara negra, trava das portas, computador de bordo, vidros dianteiros elétricos. A opção de direção para esse modelo de entrada é a manual com 5 marchas. Esse modelo está na faixa inicial de R$ 51 mil, podendo variar de acordo com a região e adição de itens.
Novo Fiesta SEL
O modelo intermediário do Fiesta, o SEL, está na faixa média de R$ 58 mil, podendo chegar até R$ 65 mil, variando de acordo com a direção escolhida, que pode ser a mecânica ou automática. Ele vem com os seguintes itens adicionados: faróis de neblina dianteiros, controle eletrônico de tração e estabilidade, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve de 15 polegadas, assistente de partida em rampas, ar condicionado digital, sistema multimídia Ford Sync com assistência de emergência e vidros traseiros elétricos.
Novo Fiesta Titanium Plus
Esse modelo é o top de linha do New Fiesta 2017, ele tem o valor inicial de R$ 70 mil, chegando até R$ 72 mil em média. Tem disponível o câmbio PowerShift e a novidade, o 1.0 Ecoboost. Com todos os itens já inclusos das versões anteriores, ele vem ainda com: airbag lateral e de cortina e joelho para o banco do motorista, piloto automático, rodas de liga leve de 16 polegadas, sistema de partida sem chave, sensor de chuva, bancos de couro, espelho retrovisor interino eletrocrômico e acendimento automático dos faróis.
O novo motor Ecobooster promete ser muito mais econômico do que os dos modelos anteriores – com testes prometendo até 16 km/l na estrada e 11 km/l na cidade, dá uma nova visibilidade e significado para os motores com a potência 1.0 do mercado atual. Uma observação importante e que divide opiniões é de que essa nova versão Ecobooster não é Flex, aceitando apenas gasolina.
O motor importado da Europa, sendo derivado do modelo Ka, conta com injeção direta de combustível, coletor de escape integrado, pressão de trabalho de até 1.5 bar na saída do compressor, duplo comando variável de válvulas, bombas de óleo variável, efeito de lavagem dos cilindros, correia banhada a óleo e tantas outras vantagens.
Vale a pena comprar o novo?
Essa é uma questão muito pessoal, mas que pode ser respondida com a quantidade de dinheiro que se tem disponível na hora de comprar o carro, se você quer um novo, seminovo ou usado e qual as vantagens de cada um.
Antigamente o New Fiesta era produzido no México, agora que é produzido em São Bernardo dos Campos, houve a alteração do modelo do motor, como já explicado. Essas diferença de motorização ainda dá uma leve vantagem do modelo mais antigo em relação ao novo.
No quesito tecnologia, para se obter um modelo mais completo, é preciso investir no mínimo no modelo SEL, o intermediário do novo New Fiesta, o que sairá no valor média de R$ 52 mil. Já num modelo 2015 Titanium, que é o top de linha, segundo a tabela FIPE está na média de R$ 48 mil reais.
O valor do modelo nacional e do importado na questão de seguro dá uma diferença, pois o modelo importado tem uma média de 7,5% em cima do valor, já o nacional tem a média de 4,5% do preço.
A variação do novo ou do usado, varia de usuário para usuário, vale sempre lembrar que o novo vem com todas as garantias de fábrica, porém tem uma desvalorização de até 15% apenas no ato da compra. Já o usado está num valor mais em conta porém com nenhum ou uma garantia menor do que um novo.
Consumo
Segundo a Ford, o novo modelo Ecoboost é até 20% mais econômico, reduzindo até em 15% a emissão de gases carbônicos.
O efeito turbo, segundo a montadora, é semelhante do 1.6 ao Ecoboost:
- 6: 0 a 100 em 12 segundos
- Turbo Ecoboost: 0 a 100 em 9,6 segundos
A potência máxima que é atingida no Lançamento Ford New Fiesta 2017 é de 6 mil rotações ou mais conhecidas como rpm, já o torque máximo do modelo é de 17,33 kgfm em uma média entre 1,4 mil e 4,5 mil rpm.